Обзор рынка лифтов за 4 квартал 2021 года - Liftobzor.ru

29 сентября 2021 года в Москве прошла церемония подписания Федерального тарифного соглашения в лифтовой отрасли и сфере вертикального транспорта на 2022-2024 годы.

Его завизировали председатель Общероссийского профсоюза работников жизнеобеспечения Александр Василевский и генеральный директор Союза «Общероссийское отраслевое объединение работодателей лифтовой отрасли и сферы вертикального транспорта «Федерация лифтовых предприятий» (ФЛП) Сергей Прокофьев.

Он напомнил, что первое из серии соглашений было заключено шесть лет назад. Тогда к нему дополнительно присоединилось Общероссийское межотраслевое объединение работодателей «Национальная Лига предприятий лифтовой и коммунальной инфраструктуры» (ОМОР «Национальная Лига»).

Впоследствии ОМОР «Национальная Лига» прекратило существование, и в очередном соглашении фигурировали лишь Федерация лифтовых предприятий и профсоюз работников жизнеобеспечения.

Действующее законодательство допускает возможность продления соглашения, но стороны социального партнерства решили заключить новое, поскольку текст документа хоть и несущественно, но все-таки отличается от текста в предыдущей редакции.

Так, в соответствие с последними изменениями в законодательстве приведены отдельные пункты, упоминающие о государственных программах, например, программах содействия занятости населения и т.д.

Четко прописан порядок взаимоотношений между работником и работодателем при направлении работника на независимую оценку квалификации.

По опыту, в ходе нее возникают различные вопросы, например, как быть, если работник прошел обязательную в лифтовой отрасли процедуру и получил свидетельство о подтверждении квалификации за счет работодателя, а затем уволился и устроился в штат к конкуренту?

В Трудовом кодексе Российской Федерации установлено, что при направлении работодателем работника на прохождение независимой оценки квалификации работодатель должен предоставлять ему гарантии, установленные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, в частности, соглашениями, где можно закрепить порядок разрешения таких споров.

Поэтому норма, позволяющая цивилизованным образом урегулировать подобные разногласия, внесена в тарифное соглашение на 2022-2024 годы. Если вкратце, то работник, подтвердивший квалификацию за счет работодателя и решивший уволиться, обязан возместить работодателю его расходы, либо отработать по прежнему месту трудоустройства еще какое-то время по договоренности с работодателем.

Руководитель ФЛП подчеркивает, что профсоюз является надежным партнером и помощником лифтовиков. Например, они выступили единым фронтом в конфликте, спровоцированном действиями Федеральной службы по аккредитации по исключению аккредитованных лиц из национальной части Единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, участвовали в работе Российской трехсторонней комиссии и переломили ситуацию в свою пользу.

За минувшие годы тарифное соглашение в лифтовой отрасли и сфере вертикального транспорта неоднократно использовалось и работодателями, и работниками, и не вызывало нареканий. Напротив, в ФЛП и в профсоюз поступали обращения работников, сообщавших о фактах игнорирования требований соглашения отдельными организациями, и просивших навести порядок.

В свою очередь, после получения таких сигналов ФЛП и профсоюз обращались в государственную инспекцию труда, потому что именно этот орган уполномочен привлекать к ответственности за нарушение условий отраслевого тарифного соглашения.

Присоединение к соглашению – право, а не обязанность работодателей, однако их шансы остаться в стороне невелики. По закону, с официальным предложением присоединиться к соглашению к работодателям обращается министр труда и социальной защиты Российской Федерации. В случае несогласия они обязаны направить в адрес министра мотивированный отказ с приложением протокола консультаций с первичной профсоюзной ячейкой предприятия.

По словам Сергея Прокофьева, в прошедшие годы попытки отдельных работодателей уклониться от участия в соглашении имели место, но окончились безрезультатно. В целом, считает он, такое поведение вообще не в их интересах, потому что если социально-трудовые права работников защищает Трудовой кодекс, то работодателям в различных спорных ситуациях выгоднее опираться как раз на соглашение.

Федеральное тарифное соглашение в лифтовой отрасли и сфере вертикального транспорта на 2022-2024 годы начнет действовать 1 января 2022 года после регистрации его в Федеральной службе по труду и занятости.

По материалам официального YouTube-канала Национального Лифтового Союза

Образование Евразийской лифтовой ассоциации, куда вошли ведущие лифтостроительные предприятия России и Белоруссии, стало вехой в истории лифтовой отрасли. Специалисты продолжают делиться ожиданиями от этого события и давать прогнозы его последствий.

Первый вице-президент Национального Лифтового Союза, генеральный директор АДС «СО «Лифтсервис» Алексей Захаров усматривает положительный момент в создании ассоциации в том, что ее деятельность, по всей видимости, будет пользоваться государственной поддержкой.

Как известно, перед жилищно-коммунальным хозяйством страны стоит глобальная задача замены лифтов, отработавших назначенный срок службы, до февраля 2025 года.

Количество оборудования, которое необходимо заменить в предстоящие четыре года, оценивается в 130-140 тысяч единиц – это серьезная цифра.

За счет средств фондов капитального ремонта эту задачу решить нереально, и без вмешательства государства, без применения механизмов бюджетного финансирования замены подъемного оборудования тут не обойтись.

Также первый вице-президент НЛС отмечает позитивные цели, которая декларирует новая ассоциация. В частности, это развитие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по лифтовой тематике, кооперация по поставкам запасных частей и узлов лифта – все эти меры в совокупности должны быть направлены на то, чтобы лифтовое оборудование стало более качественным, дешевым и производилось в объемах, достаточных для замены в срок всех требуемых лифтов.

Если обратиться к статистике, то заметно, что участники нового объединения играют существенную роль на лифтовом рынке. Доля произведенных ими лифтов составляет почти 40% от общего количества лифтов, ежегодно вводящихся в эксплуатацию.

Но при этом не надо забывать, подчеркивает Алексей Захаров, что в России более 12 лет существует другая ассоциация производителей лифтов и лифтового оборудования – Российское лифтовое объединение (РЛО). Она ставила перед собой и успешно решала задачи, во многом аналогичные тем, что озвучиваются новой ассоциацией.

В составе РЛО примерно сорок организаций, а в разные годы в него входили торговые марки, ныне образовавшие обособленный союз.

Компании-члены РЛО, которые по объемам выпуска продукции, может быть, не могут сравниться с крупнейшими лифтостроительными заводами России и Белоруссии, занимают оставшуюся долю рынка, т.е. около 60%. Также следует помнить о том, что небольшие лифтостроительные предприятия из регионов, участвующие в местных программах капремонта, могут существенно экономить на логистике. Сокращение расходов на доставку оборудования положительно влияет на стоимость контрактов и обеспечивает таким поставщикам конкурентное преимущество.

Руководители общественных объединений лифтовой отрасли России выражают надежду, что новая ассоциация станет вести открытую политику, идти на сотрудничество. В свою очередь, Национальный Лифтовый Союз всегда готов к совместным действиям, направленным на позитивные цели, прежде всего, на развитие безопасности на вертикальном транспорте.

По материалам официального YouTube-канала Национального Лифтового Союза

В Екатеринбурге 5 октября начал работу Международный строительный форум и выставка «100+ TechnoBuild». Среди его участников – четыре лифтостроительных предприятия, два из которых – ПАО «КМЗ» и ПКФ «Сиблифт» – входят в состав Национального Лифтового Союза и Ассоциации «Российское лифтовое объединение».

Это крупное строительное конгрессно-выставочное мероприятие проводится в Екатеринбурге ежегодно при поддержке и участии министерства строительства и ЖКХ РФ и правительства Свердловской области.

Член Совета Федерации от Свердловской области Аркадий Чернецкий на открытии «100+ TechnoBuild» отметил, что форум вместил в себя много новых интересных секторов строительного рынка и строительной науки, что отразилось на серьезном масштабировании как самого форума, так и непосредственно выставочной программы.

Президент Национального объединения строителей Антон Глушков в свою очередь напомнил, что темы форума ежегодно меняются.

«Сегодня мы обсуждаем проблемы технического регулирования, проблемы ценообразования в строительстве. Безусловно, основной тренд, если посмотреть практически все стенды, – это цифровизация в строительстве, переход на BIM-проектирование», – сказал Антон Николаевич.

«Губернатором Свердловской области поставлена задача превратить наш форум в строительный ИННОПРОМ. Эта задача вполне выполнима, она востребована на федеральном уровне именно с точки зрения продвижения идей и мыслей развития строительной отрасли в Российской Федерации, тех сложных задач, связанных с наращиванием темпов жилищного строительства, которые стоят перед нами», – заявил министр строительства и развития инфраструктуры Свердловской области Михаил Волков.

В рамках деловой программы форума с темой «Диалог регионов» вплоть по 7 октября планируется провести более 120 секций по вопросам строительной тематики.

На выставке представлено свыше 200 экспонентов из девяти стран СНГ и дальнего зарубежья, в том числе, Щербинский лифтостроительный завод, Карачаровский механический завод, ПКФ «Сиблифт», Челябинский лифтостроительный завод «ВИТЧЕЛ», а также компании «ИнПАД», «Мосинжпроект», «Guardian», «INICIAL Sistems», «ТехноПрогресс» и другие.

Подробнее о форуме «100+ TechnoBuild» и участии в нем лифтовиков, читайте в ноябрьском номере журнала «ЛИФТИНФОРМ»

9 октября 2021 г. в силу вступает новая редакция Положения, утвержденного Постановлением Правительства России от 1 июля 2016 г. № 615 «О порядке привлечения подрядных организаций для оказания услуг и (или) выполнения работ по капитальному ремонту общего имущества в многоквартирном доме…»

Нововведения прокомментировали руководитель юридической службы Национального Лифтового Союза Андрей Моисеев и первый вице-президент НЛС, генеральный директор АДС «СО «Лифтсервис» Алексей Захаров. Они напомнили, что работа над данной редакцией постановления стартовала еще до начала ограничений, вызванных пандемией коронавирусной инфекции COVID-19. Минстроем России проводилось общественное обсуждение проекта, в ходе которого организации-члены НЛС представили предложения для включения в итоговый документ.

Новая редакция Постановления РФ № 615 затрагивает вопросы проведения аукционов и предварительного отбора их участников. Итак, что же изменилось?

1. В п. 13 прежней редакции было предусмотрено, что в состав комиссии по проведению предварительного отбора помимо должностных лиц органа по ведению реестра должны включаться уполномоченные представители общественного совета по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, созданного в субъекте Российской Федерации, а также представители иных общественных организаций. Теперь же такой обязанности у органа по ведению реестра нет, но у него остается право включать таких представителей.

2. В п. 23, определяющего требования к участникам предварительного отбора, появилось новое важное требование: «наличие в штате участника предварительного отбора по месту основной работы не менее одного работника, ответственного за организацию производства работ по монтажу и пусконаладке технических устройств (систем вертикального транспорта) – лифтов, платформ подъемных для инвалидов, эскалаторов, пассажирских конвейеров, уровень квалификации которого соответствует уровню, установленному соответствующим профессиональным стандартом, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, в случае проведения предварительного отбора на включение в реестр квалифицированных подрядных организаций по предмету электронного аукциона, предусмотренному подпунктом «в» пункта 8 настоящего Положения».

Речь в данном случае идет об оказании услуг и (или) выполнении работ по ремонту, замене, модернизации лифтов, ремонту лифтовых шахт, машинных и блочных помещений (далее – ремонт (замена, модернизация) лифтов). Это положение позволяет обеспечить выполнение требований Постановления Правительства РФ от 24 июня 2017 г. № 743 «Об организации безопасного использования и содержания лифтов…», которое связывает статус квалифицированного персонала с соответствием его положениям профессиональных стандартов и независимой оценкой квалификации такого персонала.

3. Изменились и положения, касающиеся оснований исключения из реестра квалифицированных подрядных организаций.

П. 66 (пп. «ж») теперь позволяет исключить организацию из реестра в случае наличия у подрядной организации, включенной в реестр квалифицированных подрядчиков, контракта и (или) договора на оказание услуг и (или) выполнение работ, аналогичных предмету предварительного отбора, расторгнутого по решению суда или по требованию одной из сторон такого контракта и (или) договора в связи с существенными нарушениями подрядной организацией условий такого контракта и (или) договора, – в части соответствующего предмета электронного аукциона, в котором подрядная организация имеет право принять участие.

Ранее срок, на протяжении которого учитывалась такая информация, ограничивался 3-летним периодом. Теперь же требования по отношению к участникам существенно ужесточились. Однако становится неясным, может ли в таком случае организация, исключенная из реестра, по прошествии времени в нем восстановиться?

4. Существенные изменения, актуальные для строительных организаций, внесены в п. 69. Так, если сведения об организации относительно начальной цены по аукционам, где такая организация может принять участие, изменились, то такая организация должна представить документы, «подтверждающие наличие за 3 года, предшествующих дате уведомления органа по ведению реестра о таком изменении, опыта оказания услуг и (или) выполнения работ, аналогичных соответствующим предметам электронного аукциона, с предельным размером обязательств по договорам на оказание указанных аналогичных услуг и (или) выполнение указанных аналогичных работ на сумму не менее 10 процентов предельного размера обязательств по договорам строительного подряда, в соответствии с которыми такой подрядной организацией, как членом соответствующей саморегулируемой организации, внесен взнос в компенсационный фонд обеспечения договорных обязательств».

5. П. 70 и 70(1) изменяют функции комиссии (по строительным контрактам). Ранее при изменении информации в реестре орган по ведению этого реестра вносил информацию сам. Теперь же схема такая: орган по ведению реестра, получив такую информацию, направляет ее в комиссию, а уже после ее проверки вносит в реестр. Но это только по строительным контрактам. В отношении же всех остальных работ можно отметить увеличение срока внесения изменений (не 3 дня, а 5).

6. Применительно к лифтам изменился п. 78(1), касающийся возможности объединения закупок. Так, отныне заказчик при проведении капитального ремонта может объединять в один предмет закупки оказание услуг и (или) выполнение работ по оценке технического состояния конструктивных элементов лифтовой шахты, разработке проектной документации на ремонт (замену, модернизацию) лифтов, выполнению работ по ремонту (замене, модернизации) лифтов, за исключением работ, предусмотренных подпунктом «е» пункта 8 Положения (выполнение работ по оценке соответствия лифтов требованиям технического регламента Таможенного союза 011/2011 «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 824 «О принятии технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов».

Ранее можно было объединять в одну закупку оценку технического состояния конструктивных элементов лифтовой шахты, разработку проектной документации на ремонт (замену, модернизацию) лифтов, выполнение работ по ремонту (замене, модернизации) лифтов, за исключением работ, предусмотренных подпунктом «е» пункта 8 Положения, и при условии, что работы по ремонту (замене, модернизации) лифтов не включают работы по ремонту лифтовых шахт.

При этом немного изменилось и положение об экспертизе. Так, подрядная организация, с которой заключен договор о проведении капитального ремонта по результатам такой закупки, вправе приступить к выполнению работ по капитальному ремонту общего имущества многоквартирных домов только после получения положительного заключения экспертизы (в т.ч. негосударственной) проектной документации на соответствующие виды работ, за исключением работ по ремонту (замене, модернизации) лифтов. Ранее такая экспертиза должна была быть строго государственной. Действительно, ремонт лифтов и ранее исключался из данного порядка. Но, например, ремонт лифтовых шахт в данном случае не исключен, что расширяет возможности проведения экспертизы.

7. Изменение статуса представителей общественного совета по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, созданного в субъекте Российской Федерации, а также представителей иных общественных организаций отразилось и на составе комиссии по закупкам: если ранее они должны были включаться в ее состав, то теперь это право (п. 81).

8. В лучшую сторону для добросовестных организаций изменились антидемпинговые меры при проведении закупок (п. 90): «Если при проведении электронного аукциона участником закупки, с которым заключается договор о проведении капитального ремонта, предложена цена, которая на 20 (ранее было 25) и более процентов ниже начальной (максимальной) цены договора, договор о проведении капитального ремонта заключается только после предоставления таким участником обеспечения исполнения договора о проведении капитального ремонта в размере, превышающем в 2 (ранее – 1,5) раза размер обеспечения его исполнения, указанный в документации об электронном аукционе, но не менее чем в размере аванса (если договором о проведении капитального ремонта предусмотрена выплата аванса)». Снижение процентовки предусмотрено и для строительно-монтажных работ.

9. Сближение 615-го Постановления с контрактной системой проявляется в рецепции нормы об описании закупок. Появился новый пункт 135(1): «Заказчик при описании в документации об электронном аукционе объекта закупки должен использовать показатели, требования, условные обозначения и терминологию, касающиеся технических и качественных характеристик, функциональных характеристик (потребительских свойств) материалов и оборудования, работ, услуг, которые предусмотрены техническими регламентами, принятыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, документами, разрабатываемыми и применяемыми в национальной системе стандартизации, принятыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о стандартизации, иные требования, связанные с определением соответствия поставляемых материалов и оборудования, выполняемой работы, оказываемой услуги потребностям заказчика. Если заказчиком при составлении описания объекта закупки не используются установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, законодательством Российской Федерации о стандартизации показатели, требования, условные обозначения и терминология, в документации о закупке должно содержаться обоснование необходимости использования других показателей, требований, условных обозначений и терминологии».

10. Изменилась редакция п. 152. Он предусматривает, что в случае если после окончания срока подачи заявок на участие в электронном аукционе не подана ни одна заявка, электронный аукцион признается несостоявшимся. Прежняя редакция предусматривала, что в этом случае заказчик объявляет о проведении нового электронного аукциона.

Теперь положение о необходимости проведения нового электронного аукциона исключено. На деле это означает право заказчика объявить о проведении повторного электронного аукциона либо заключить договор о проведении капитального ремонта с единственной подрядной организацией.

11. Усилились позиции банков в закупках. Появился новый пункт 219(1): «Заказчик вправе предусмотреть в проекте договора о проведении капитального ремонта условие о банковском сопровождении договора о проведении капитального ремонта, предусматривающее обеспечение банком на основании договора, заключаемого с подрядной организацией и всеми привлекаемыми в ходе исполнения договора о проведении капитального ремонта субподрядчиками, соисполнителями, проведения мониторинга расчетов, осуществляемых в рамках исполнения договора о проведении капитального ремонта, на счете, открытом в указанном банке, и доведение результатов такого мониторинга до сведения заказчика, а также оказание банком иных услуг, позволяющих обеспечить соответствие принимаемых заказчиком услуг и (или) работ (их результатов) условиям сопровождаемого договора о проведении капитального ремонта».

12. П. 220 дополняет основания для отказа заказчика от заключения договора. Так, если выяснилось, что победитель на этих домах уже осуществляет строительный контроль, то приниматься за другие работы (а именно – оказание услуг и (или) выполнение работ по капитальному ремонту общего имущества многоквартирных домов; оказание услуг и (или) выполнение работ по капитальному ремонту общего имущества многоквартирных домов, являющихся объектами культурного наследия, выявленными объектами культурного наследия; оказание услуг и (или) выполнение работ по ремонту, замене, модернизации лифтов, ремонту лифтовых шахт, машинных и блочных помещений) – он не должен. Можно сказать, что Правительство России стремится обеспечить независимость при выполнении данных работ.

Дополнительная информация доступна на официальном YouTube-канале Национального Лифтового Союза

С 5 по 7 октября КМЗ принимал участие у международном форуме и выставке 100+ TechnoBuild в Екатеринбурге. Интересные дискуссии, актуальные проблемы, социально значимые проекты.

Интервью РБК-Екатеринбург с руководством ПАО "КМЗ"

КМЗ: мощности всех заводов не могут закрыть потребность страны в лифтах

Руководство Карачаровского лифтостроительного завода, ведущего свою историю с 1950 года, планирует в ближайшие годы в два раза нарастить объем своего производства.

На VIII Международный форум и выставку 100+ TechnoBuild в Екатеринбурге собрались эксперты со всей России и из-за рубежа. В мероприятии, которое проходит при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, приняли участие крупнейшие девелоперы, застройщики, архитекторы, проектировщики, подрядчики, производители материалов и другие представители отрасли. Одним из участников форума стал Карачаровский механический завод – один из лидеров свей отрасли. Представители компании провели ряд плодотворных встреч, чтобы войти на рынок Екатеринбурга и УрФО со своим оборудованием. В ближайшее время в городе появится дистрибьютор КМЗ, который будет представлять продукцию завода на Урале. РБК Екатеринбург узнал у руководства компании, каких показателей предприятию удалось достичь на сегодняшний день, и какое оборудование завод готов поставлять своим партнерам.

Как завод пережил пандемийный год? Изменились ли объемы производства и продаж предприятия?

Алексей Максутов, исполнительный директор КМЗ:

- Минувший год мы отработали на тех же объемах, что и год ранее. Ситуация могла сложиться хуже, но в разгар пандемии мы выиграли крупный государственный заказ министерства обороны по производству уникального лифтового оборудования для ковидных госпиталей. Эти лифты в автоматическом режиме могли переключаться с административного – перевозящего пациентов, их родственников и посетителей – на формат спецлифта с несколькими системами доступа. То есть бал произведен лифт с уникальным программным обеспечением для системы управления.

Каковы сейчас позиции Карачаровского механического завода на рынке?

Максим Шемчишин, первый заместитель генерального директора КМЗ:

- Мы поставляем оборудование как для фондов капитального ремонта, так и для коммерческих предприятий. У завода много товарных позиций, поэтому КМЗ работает в каждом сегменте рынка. Перевеса ни в одной из категорий нет – они распределяются в равном процентном соотношении. И это комфортная ситуация для нас, потому что работать с коммерцией значит иметь быстрые деньги, а сотрудничать с фондами капремонта –получать длинные деньги. Совместное использование этих двух инструментов дает нашей компании возможности для стабильного развития.

Некоторые клиенты коммерческого блока требуют особенных подходов. Есть ли у вас возможность выпускать лифты по индивидуальному заказу с возможностью максимальной кастомизациии под запрос?

Леонид Куталиди, коммерческий директор:

- В данный момент мы плодотворно занимаемся созданием индивидуальных проектов, учитывая все пожелания заказчика. Да, это занимает немного больше времени, чем типичные проекты, но это то время, которое каждый из наших партнеров готов заложить на то, чтобы оборудование подчеркивало его индивидуальность и отражало высокие стандарты. При этом на каждом этапе конструирования лифтового оборудования на КМЗ строго соблюдаются все нормы ГОСТ. Поэтому наши лифты не только комфортные и стильные, но и безопасные в эксплуатации.

Максим Шемчишин:

- Строительство и технологии развиваются, и в основном сейчас на рынке востребованы лифты без машинного отделения, которые позволяют экономить как застройщику здания, так и его последующему эксплантату. На данные момент у нас представлены решения для всех сегментов рынка: эконом, бизнес-класс, премиум. Возможны любые эксклюзивные отделки вплоть до нанесения чистого золота на двери. Готовится в серию лифт, который уже получил положительную оценку экспертов за современный дизайн кабины, высокотехнологичные характеристики и оптимальную стоимость.

Дмитрий Кожакин, главный конструктор КМЗ, руководитель ИТЦ:

- Также мы следим за последними тенденциями в мире и потребностями людей, чтобы создавать комфорт для непосредственных потребителей лифтового оборудования. Так, например, в разгар пандемии КМЗ внедрил инновационную систему бесконтактного вызова лифта. Эта система уникальна тем, что позволяет пользоваться лифтом без касаний кнопок: теперь нет необходимости нажимать на кнопки, вместо этого можно безопасно вызвать лифт на определенный этаж, минимизировав при этом любые контакты с поверхностью. В серийное производство внедряются и другие новые инженерно-конструкторские разработки, например, вызов лифта по wi-fi и Bluetooth.

Завод также уделяет особое внимание безопасности и удобству маломобильных групп населения. Каждый лифт, произведенный на ПАО «КМЗ», оснащается специальными перилами, кнопками со звуковым сопровождением и шрифтом брайля, табло дисплея с крупными цифрами и речевым информатором.

Какие разработки ведутся сейчас, каких новинок стоит ожидать в домах России в ближайшем будущем?

Дмитрий Кожакин:

- Не так давно КМЗ разработал и сертифицировал новые высокоскоростные лифты с грузоподъемностью до 1400 кг и скоростью движения до 2,5 м/с. Лифты с машинным помещением подходят для установки как в жилые, так и в административные здания. Новые лифты оснащены безредукторным синхронным приводом с уникальным и гибким алгоритмом работы, подходящим под различные категории зданий. В процессе испытаний находится аналогичная линейка лифтов без машинного отделения.

Уточните объем инвестиций, вложенных в развитие завода в последние годы?

Леонид Куталиди:

- За последние пару лет мы вложили в оборудование порядка 200 млн рублей, и еще – порядка 50 млн рублей – в конструкцию. Эти инвестиции позволяют нам сегодня выпускать необходимый для рынка объем с теми конструктивными особенностями и пожеланиями, которые интересны заказчику. Также идет большая работа по улучшению условий труда рабочих в цехах, модернизации территории и внешнего вида КМЗ.

Какие дальнейшие планы развития предприятия?

Марат Борлаков, заместитель Генерального директора по правовым вопросам и тендерной работе:

- Сегодня ежегодная потребность рынка лифтового оборудования только по программе капитального ремонта составляет 48 тысяч единиц. И на данный момент мощности всех заводов страны пока не могут в полной мере удовлетворить эту нужду. С каждым годом запрос на количество лифтов будет расти и требовать новых поставок, потому что, согласно законодательству, замена лифта должна производиться через 25 лет после его установки. Чтобы обслуживать такие объемы заводы должны обладать необходимыми мощностями и ресурсами.

Алексей Максутов:

- Текущая площадка КМЗ позволяет в два раза увеличить объем производства без масштабирования мощностей, производственных площадей и капиталовложений. И мы к этому движемся, попутно развивая смежную площадку по сборке комплектующих для лифтового оборудования. Через два года мы рассчитываем выйти на объем производства порядка 20 тысяч лифтов в год.

Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ) поставил в Дальневосточный федеральный округ 235 лифтов с начала года. Лидерами по объемам поставки лифтового оборудования в 2021 году стали Приморский и Хабаровский края, а также Сахалинская область. В Приморский край оправятся более 150 лифтов ЩЛЗ, которые будут установлены в жилых домах, предприятиях и социально значимых объектах региона.

«ДФО увеличил заказы на лифтовое оборудование в рамках региональных фондов капитальных ремонтов – с начала 2021 года законтрактовано 165 единиц. Кроме того, в настоящее время на ЩЛЗ под контролем ДОМ.РФ ведется модернизация производства, которая позволяет наращивать объемы выпуска продукции. Это, в свою очередь, позволяет удовлетворять повышающийся спрос на наши лифты для новостроек, 70 лифтов будут поставлены в новые объекты», - прокомментировал генеральный директор ЩЛЗ Антон Артемьев, отметив, что завод выпускает широкую линейку современных технологичных лифтов разных классов.

В город Свободный Амурской области, где ведется строительство жилого микрорайона площадью 92,5 га, в 2021 году будут поставлены более 70 лифтов ЩЛЗ. Из них 56 – с монтажом ООО «ЩЛЗ-инжиниринг», что гарантирует застройщику короткий срок ввода в эксплуатацию и минимизирует риски в части оборудования здания вертикальным транспортом. Микрорайон строится для обеспечения жильем и всей необходимой инфраструктурой будущих работников Амурского газоперерабатывающего завода. Среди ключевых объектов проекта — 42 дома на 1540 квартир. Поставки и монтаж лифтов для них, уже начались.

В настоящее время доля ЩЛЗ в поставках лифтового оборудования в ДФО составляет более 25%. С начала 2021 года в регион производились поставки различных типов лифтового оборудования, включая пассажирские, грузопассажирские и малые грузовые. Все лифты были изготовлены с учетом жестких требований по сейсмичности – свыше 7 баллов.

SMART Air Clean - встроенная система дезинфекции лифта на основе ультрафиолетовых светодиодов. Обеспечивает очистку воздуха и поверхностей кабины от бактерий и вирусов на 98%.

SMART Air Key - система бесконтактного управления лифтом с помощью приложения на смартфоне. Полностью освобождает пользователей от необходимости вызывать лифт вручную.

SMART Mirror - информационная система на дисплее, встроенном в зеркало. На дисплей можно выводить информацию от застройщика и управляющей компании или транслировать рекламу для жителей.

Вместе системы образуют единую концепцию умного лифта! «Лифт - неотъемлемая часть городской среды. Высотность строений растёт, без лифта здания неработоспособны. Но обычного уже недостаточно. Многое меняется в домостроении и в запросах пользователей лифтов. Технологии меняются тоже. Их необходимо использовать, потому что запрос именно на это. Мы в своем развитии движемся в сторону digital-историй», - рассказал Антон Артемьев, Генеральный директор #ЩЛЗ.

До конца декабря этого года в Архангельске, Северодвинске и Новодвинске поменяют 113 лифтов.

Новые лифты тихие, быстрые, современные. Процедура приёмки ещё не закончена, однако жители уже довольны.

— Ну я так, внутри-то был, но не катался еще. Эмоции хорошие.

Компания-подрядчик работала поэтапно. Кроме самих подъемников, рабочие смонтировали новые лифтовые шахты. Уже на следующей неделе лифтами можно будет пользоваться.

Андрей Кощеев, начальник монтажного участка компании-подрядчика:

— Декларации уже получены, акты полного технического освидетельствования тоже уже готовы. Сейчас, получается, ждём комиссию по приёмке — управляющая компания, Фонд капитального ремонта и, соответственно, потом Ростехнадзор ожидаем.

Новые лифты отличаются от старых советских ещё и двигательной установкой — она с частотным преобразователем. Раньше двигатель потреблял 5,5 кВт, а теперь — 5,2.

— Гарантия на неё 25 лет, как и на лифт. Плюсы в том, что сейчас лифты с частотными преобразователями. Это экономия электроэнергии. И плюс — комфортабельность самой поездки в кабине лифта.

Заменили рабочие и пункт управления лифтом. Теперь он представляет из себя процессор, который выводит все ошибки удалённо диспетчеру. Председатель комитета по жилищному хозяйству областного Собрания депутатов Виктор Заря оценил проделанные работы.

Виктор Заря, председатель комитета по жилищной политике и коммунальному хозяйству Архангельского областного Собрания депутатов:

— Те лифты старые, они монтировались при Советском Союзе. Немножко другая была система, другие условия. И вот сейчас строители заходят и говорят, что даже шахты не подготовлены к нормальной работе лифтов. Я выражаю огромную благодарность тем подрядчикам, которые работают здесь. И даже горжусь ими! Это качественные работы.

Всего до конца года в Архангельске, Новодвинске и Северодвинске должны заменить 113 лифтов.

Генеральный директор #ЩЛЗ Антон Артемьев провел рабочую встречу с заместителем министра строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Татарстан Ильшатом Гимаевым. @tatarstan_official

В ходе встречи было принято решение о создании представительства #ЩЛЗ в Казани. Ранее в республике не было прямых представителей завода, по сервисному и гарантийному обслуживанию привлекались подрядные организации.

Представительство станет первым региональным офисом #ЩЛЗ на территории России.

«Республика Татарстан - интересный и перспективный регион в плане строительства новых объектов недвижимости, здесь сосредоточены такие крупнейшие застройщики как ГК Ак Барс Дом, #Суварстроит @suvarstroit, ГК Унистрой, ГК СМУ 88. Благодаря модернизации производства, реализуемой при поддержке @domrf, #ЩЛЗ готов покрыть все запросы региона по обеспечению лифтовым оборудованием как существующего жилого фонда по программам ФКР, так и новостроек», - прокомментировал Антон Артемьев.

Представительство в столице Татарстана станет первым в пилотном проекте по расширению географии официальных офисов #ЩЛЗ.

«К чести наших подрядчиков Ростехнадзор еще ни разу не предъявил рекламацию на выполненный ремонт» – Фонд капремонта | Фото - ФКР

ПО «Евролифтмаш» завершает поставку и монтаж лифтового оборудования в многоквартирных домах Хабаровска в рамках региональной программы капитального ремонта. В этом году для реализации программы в столице Хабаровского края изготовил и поставил 57 лифтов.

В начале октября состоялась приемка выполненных работ по замене 11 лифтов в трех многоэтажках города. В частности, 7 новых пассажирских лифтов появились в жилом здании № 120 на улице Шелеста, грузопассажирский и пассажирский – в доме №23 на улице профессора Даниловского и два пассажирских – в доме № 99 на улице Руднева.

На этих объектах выполнена полная замена лифтового оборудования: установлены новые металлические каркасы, купе, двери кабины и шахты, направляющие, лифтовые лебедки, тяговые канаты, станции управления, ограничители скорости. Также менялась электропроводка освещения шахты, в машинном отделении были установлены противопожарные двери и люки.

Подъемники, устанавливаемые по программе капитального ремонта в многоквартирных домах Хабаровского края, полностью соответствуют требованиям не только Технического регламента Таможенного Союза, но и положениям законодательства о «Доступной среде» с возможностью эксплуатации маломобильными группами населения. Лифты являются энергоэффективными и оборудованы частотными преобразователями привода дверей кабины, что позволяет сэкономить на электроэнергии.

Механизмы будут запущены в эксплуатацию после решения Ростехнадзора, который принимает его после рассмотрения представленных документов и контрольного осмотра оборудования.

«К чести наших подрядчиков Ростехнадзор еще ни разу не предъявил рекламацию на выполненный ремонт», – сообщил врио директора Фонда капитального ремонта Хабаровского края Алексей Шишкин.

«Евролифтмаш» выбран в качестве подрядной организации по результатам открытого электронного аукциона. Лифты подмосковного завода поставлены также для жилых домов на улицах Хабаровска: Краснореченской, Серышева, Вяземской, Льва Толстого, Чкаловской, Стрельникова и других.

В краткосрочном плане 2021 года в Хабаровске на замену подъемников включено 35 домов. На сегодняшний день заменили уже 119 единиц техники в 34 домах.

Мы расширяем географию продаж и планируем открывать представительства #ЩЛЗ в крупных городах России. Поэтому мы начинаем набор опытных, ответственных, проактивных специалистов по продажам лифтового оборудования!

1. Мы гарантируем стабильность и устойчивое развитие;

2. Поощряем в работниках стремление к профессиональному росту и нацеленность на результат;

3. Оказываем друг другу поддержку;

4. Обучаем и подготавливаем к работе всех новых сотрудников!

• У Вас есть опыт продаж промышленного оборудования, навык чтения технических чертежей и делового общения;

• Хотите работать официально, в комфортных условиях, за достойную зарплату, с перспективой карьерного роста и профессионального развития - нам по пути!

Присылайте резюме на электронную почту Cv@shlz.ru

Телефон: 8 800 350 30 50

Сайт: https://www.shlz.ru/company/vacancy/

Собеседования пройдут онлайн. Начни карьеру в #ЩЛЗ уже сегодня!

Минстрой России поддержал создание Евразийской лифтовой ассоциации — для производителей лифтового оборудования и его компонентов. По планам министерства, к 2025 году нужно заменить более 123 тысяч лифтов в многоквартирных домах, а в новостройках они изначально должны быть качественными.

Качество лифтового оборудования определяется такими факторами, как надежность, бесшумность, скорость, пояснила Мария Маркова, заместитель генерального директора архитектурного бюро Setl City (Setl Group). Ширина дверей кабины и ее габариты должны соответствовать требованиям маломобильных групп населения. Лифты должны быть удобными для всех пассажиров: вход в лифт практически с уровня земли; не должно быть препятствий на пути к кабине. В бизнес- и элит-классе добавляются требования к дизайну кабин. Системы умного дома в отдельных проектах позволяют вызвать лифт через приложение в смартфоне.

— Количество лифтов в жилых зданиях рассчитывается по нормативам, время ожидания и скорость движения также нормируются, — говорит эксперт. — Кроме того, есть запрет на примыкание шахты лифта к жилым комнатам квартиры. При подготовке этажного плана архитектор должен обязательно соблюдать это правило.

— Лифтовый механизм должен обладать соответствующими скоростными характеристиками, низким энергопотреблением, плавным ходом и остановкой, должен иметь качественную, практичную, приятную глазу отделку, информативные, удобные табло и вызывные панели, — говорит Игорь Белов, генеральный директор ГК «Полис Групп». — Также наиболее востребованы лифтовые системы, которым не требуется машинное отделение, что позволяет экономить пространство. Кроме того, поскольку в период ремонтов на лифты приходится высокая нагрузка и велик риск выхода их из строя, комплектующие должны быть всегда в наличии.

— Лифт — важнейший из элементов оснащения многоэтажных многоквартирных домов, — дополняет Наталья Кукушкина, руководитель группы маркетинга компании ЦДС. — Нагрузка на лифты огромная, поэтому серьёзные застройщики выбирают их ответственно. Лифты должны плавно трогаться, быстро набирать высоту и так же плавно останавливаться, без шума, скрипа и «лишних движений». Лифт должен быть оборудован кнопками для маломобильных групп и для слабовидящих, должны быть поручень, зеркало, износостойкое покрытие на полу. Для проектов более высокого класса может быть предусмотрен индивидуальный дизайн кабин, музыка, специальное освещение.

Количество лифтов в многоквартирных домах обусловлено жесткими требованиям и рассчитывается еще на стадии проектирования, пояснил Игорь Белов. Чем больше в доме этажей и квартир на них, тем выше пассажиропоток и необходимо большее количество лифтов с большей скоростью.

— Для определения количества и типов нужных в доме лифтов, как правило, делают траффик-анализ — расчет пассажиропотока, — говорит Наталья Ершова, ведущий архитектор СК «Дальпитерстрой». — Также существуют СНиПы, регламентирующие количество и типы лифтов, которые должны применяться в зависимости от этажности дома и площади квартир на каждом этаже, исходя из норматива площади на одного жителя. В более высотных домах применяют более скоростные лифты и в большем количестве. Для одного подъезда 25-этажки и в более высотных домах, как правило, применяют три и более лифтов; в 10–16-этажном доме — два лифта в подъезде, в доме до 9 этажей в основном устанавливают по одному лифту в подъезд.

Также в домах до 9 этажей скорость должна составлять 1 м/с. В зданиях, где 20–25 этажей, лифт обязан разгоняться минимум до 1,6 м/с. Время ожидания — 60–80 секунд, уточнил Дмитрий Калинин, директор проекта «Северная долина» компании «Главстрой Санкт-Петербург».

По словам Марии Марковой, в основном применяют лифты грузоподъемностью 450 кг, 630 кг, 1 000 кг. По расположению они могут быть «глубокие» и «лежачие» (широкие и неглубокие), а ширина и глубина кабины определяется планировкой лестнично-лифтового узла. Применяют лифты как с машинным отделением, так и без. Во втором случае лебедка лифта размещается прямо внутри шахты. Если лифт без машинного отделения, высота шахты на последней остановке должна быть увеличена.

— Количество лифтов в жилых домах регламентируется строительными нормами и зависит от высоты здания и количества квартир на этаже, — говорит Анжелика Альшаева, генеральный директор Агентства недвижимости «КВС». — При этом в домах до пяти этажей включительно лифты необязательны. Однако ведущие застройщики устанавливают их даже в малоэтажных домах, чтобы обеспечить дополнительный комфорт жителям. Еще одна необязательная опция, которая есть в лифтах в наших домах, — камеры видеонаблюдения. Данные транслируются в единый ситуационный центр «КВС»: там информацию обрабатывает искусственный интеллект, который в случае ЧП привлекает внимание диспетчера.

— К сожалению, сейчас у некоторых застройщиков сложилась практика устанавливать всего один лифт на парадную, — говорит Николай Гражданкин, начальник отдела продаж «Отделстрой». — И речь идет даже не о 5–6 этажах, а о 9, 11, 12. Даже в бизнес-классе. При этом количество квартир на этаже может быть вплоть до восьми штук. В нашем понимании, такая ситуация автоматически снижает класс дома. Потому что этот один-единственный лифт может сломаться, может быть занят разгрузкой/погрузкой вещей или стройматериалов. Что при этом остается жильцам? Идти пешком на свой 11-й этаж. Эти ситуации будут возникать постоянно, особенно в первый год заселения.

Во многом стоимость лифта зависит от страны-производителя, в частности лифты российского производства будут на 15–20% дешевле иностранных моделей, отметил Дмитрий Калинин. Средняя стоимость лифтового оборудования в сегменте масс-маркет в Санкт-Петербурге составляет около 1,8 млн руб. Обычно это лифты OTIS, Щербинского лифтостроительного завода, реже Карачаровского механического завода. В более высоких классах недвижимости представлены лифты зарубежных производителей — KONE, Schindler и ряда других — со стоимостью в среднем от 2,2 млн руб.

— По нашей оценке, стоимость лифтового оборудования с учетом монтажа составляет около 3–4% в общем объеме затрат на строительство объекта, — добавил он.

— Основной объем зарубежных лифтов поставляется из Китая, также из Кореи, Турции, Греции и уже значительно меньшие поставки из других европейских стран, — добавила Наталья Ершова. — Как правило, зарубежные лифты отличаются от отечественных более современным оснащением. Кроме того, для лифтов от европейских производителей требуются шахты с меньшими габаритами (более узкие, с меньшими последними этажами и приямками). Такие лифты, как KONE и Schindler, являются признанными лидерами по качеству и технологичности продукции, за ними идут Otis и другие. Среди отечественных лифтов я бы выделила лифты под маркой VEK. Наибольшее же распространены среди отечественных и относимых к ним лифтов, безусловно, Щербинский и Могилевский заводы.

— Компания «КВС» уже много лет сотрудничает с немецким брендом лифтов Steimberg, — рассказала Анжелика Альшаева. — За годы работы ни у нас, ни у жителей наших домов не было никаких замечаний к качеству. Еще одна причина, по которой мы работаем с брендом, — возможность реализовать интересные дизайнерские решения. Во всех жилых комплексах «КВС» кабины отличаются оформлением — они украшены изображениями в тематике проекта. Например, в ЖК «Любоград» в лифтах можно будет увидеть фотографии березовой рощи или хвойного леса.

— Есть местные производства, отечественные марки на импортных комплектующих, полностью иностранные производства или иностранные производства с заводами для сборки в России, — уточнил он. — Последние, как правило, предпочтительней, потому как являются компромиссным решением, предлагая финансово более выгодный продукт и сервис.

По словам Натальи Кукушкиной, эталоном лифтов считается Otis — самая старинная фирма-производитель лифтов, под их кабины спроектировано большинство лифтовых шахт в современных домах. В последние пару лет стали развиваться и наши производители. В частности, Щербинский лифтостроительный завод сменил всю модельную линейку, закупил новые комплектующие и готов составить Otis конкуренцию.

Анна Романова, «Фонтанка.ру»

Одной из составляющих концепции является SMART Mirror – это информационная система на дисплее, встроенном в зеркало лифтовой кабины. На дисплей можно выводить информацию от застройщика и управляющей компании или транслировать рекламу для жителей.

Информационный и рекламный контент загружается удалённо через специальный интерфейс;

Одним кликом информация попадает в лифты целого дома, а если нужно, целого района;

Благодаря специальной конструкции установить панель можно в любую кабину лифта, не нарушая конструктив;

Бесперебойная связь поддерживается через Rj45, Wi-Fi.

#ЩЛЗ - мы за развитие и прогресс. Вы с нами?

Закажи лифт СЕГОДНЯ и получи МОНТАЖ И ПУСКОНАЛАДКУ В ПОДАРОК!

В акции участвуют лифты пассажирские грузоподъёмностью 400, 600, 1000кг.

Модели КМПЛ-М 0411, 0621, 1021, КМЛП-Б 0411,0621,1021.

Количество лифтов, участвующих в акции ограничено.

Подробности по телефону: +8(917) 078 -77-77

или 8 800 222 88 88(бесплатно по России)

Делегация Согдийской области Республики Таджикистан с ознакомительным визитом посетила ОАО «Могилевлифтмаш». Гости выразили заинтересованность в создании совместного производства, а также в покупке уже готовойпродукции. Как отметили представители делегации, ежегодная потребность региона составляет порядка 400 единиц лифтов в год.

Лифт класса стандарт в обновленной линейке ЩЛЗ имеет яркий современный дизайн. Свежие оттенки, жизнеутверждающие краски — это выбор наших специалистов для лифтов с повышенной эксплуатационной нагрузкой.

В базовом варианте стены купе окрашиваются в спокойные оттенки серого, белого и жемчужного. Опционально можно разбавить цветовую палитру сочным зеленым, оранжевым, желтым, насыщенным фиолетовым или синим цветом по шкале RAL.

Базовая комплектация: купе с окраской, линолеум в нескольких вариантах дизайна, подвесной потолок со светодиодными светильниками,цифровой дисплей TFT 4, кнопки с подсветкой и азбукой Брайля, фотобарьер, хромированный поручень, алюминиевые пороги.

Дополнительно: антивандальная видеокамера, увеличенное зеркало, цифровой дисплей TFT 7, плинтусы, источник бесперебойного питания, система обеззараживания.

Узнайте подробности по телефону: 8 800 350 30 50

Наш сайт: https://shlz.ru/

Кроме уникальных проектов предприятие активно участвует в реализации региональной программы капремонта многоквартирных домов

В ПО «Евролифтмаш» реализован проект по созданию и изготовлению лифта для уникального Храма Сретения Господня, строительство которого завершается в Рязани.

Для храма был спроектирован и изготовлен лифт серии Standard г/п 630 кг. Подъемник оборудован самыми современными устройствами безопасности, обеспечивающими в том числе экстренную эвакуацию пассажиров, предотвращающими движение кабины с открытыми дверями и т.д. Дверные проемы оснащены световым барьером – «умными датчиками», не позволяющими створкам закрываться в случае фиксации между ними препятствия.

Лифт энергосберегающий, освещение в кабине светодиодное, долговечное и экономичное. Модель обладает антивандальными характеристиками, плавным тихим ходом и точной остановкой. Адаптирована для людей с ограниченными физическими возможностями. Лифт не требует строительства машинного помещения.

С учетом уникальности объекта особое внимание уделено интерьеру кабины, который должен был соответствовать назначению и архитектурному стилю здания.

Возводимый храм – действительно уникальное сооружение. За образец взяты шедевры русского зодчества XVII-XVIII столетий, выполненные в стиле нарышкинского барокко. Этот стиль для рязанской земли – редкость, подобные церкви в России не строились более 300 лет. Архитекторы возрождают утерянные со временем традиции.

Перед лифтостроителями стояла непростая задача, в итоге выбор был сделан в пользу отделки стен, дверей и потолков кабины шлифованной нержавеющей стали. Стильный серо-серебристый оттенок отлично сочетается с любым интерьером и экстерьером, не теряя своей красоты ни при каких условиях.

Кроме уникальных проектов ПО «Евролифтмаш» активно участвует в реализации региональной программы капитального ремонта многоквартирных домов Рязанской области, в рамках которой происходит замена старого лифтового оборудования. В этом году в регионе планируется заменить порядка 160 лифтов. Новое оборудование ПО «Евролифтмаш» уже установлено в многоэтажках Рязани на улицах Зубковой, Свободы и других.

Это сочетание стильного дизайна, непревзойденного комфорта и безупречного качества. В этой модели представлен самый широкий выбор отделочных материалов.

• Просторное купе с отделкой из металлопласта, нержавеющей стали или стекла;

• Потолок со светодиодными светильниками различного дизайна;

• Широкое зеркало в полную высоту кабины;

• Поручень различных вариантов дизайна;

• Цифровой дисплей TFT 8 (TFT 10 опционально);

• Ниша под материалы заказчика;

• Алюминиевые пороги, плинтусы;

• Фотобарьер.

Опционально: антивандальная видеокамера, источник бесперебойного питания, информационный дисплей в зеркале, компенсирующая обрезиненная цепь, система обеззараживания.

На выбор заказчика представлены отделочные материалы: белое матовое стекло и металлопласт различных оттенков - «золотой ясень», «белая акация», «темная вишня» и «благородный каштан».

Для отделки пола — каучук в трех цветах или керамогранит в четырех фактурных вариантах «серый цемент», «белый мрамор», «деревенский дуб», «бежевый гранит».

Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ) приступил к автоматизации взаимодействия с клиентами с помощью новой CRM-системы. Это позволит оптимизировать процессы продаж и повысить эффективность планирования. Проект также соответствует принципам устойчивого развития - ESG.

За годы работы ЩЛЗ выпустил более 230 тыс. лифтов для жилых, производственных, медицинских и специальных строительных объектов. Для работы с клиентами завод использовал CRM-систему, которая не позволяла унифицировать бизнес-процессы продаж и не давала детальной информации о клиентской базе. Ситуацию изменит новая CRM на платформе Creatio Sales, запуск которой запланирован на май 2022 года. Систему подготовит партнер компании-разработчика – «КОРУС Консалтинг». Сама платформа входит в реестр отечественного программного обеспечения.

Новая CRM с удобным интерфейсом поможет централизованно управлять работой с контрагентами, точнее сегментировать клиентскую базу и эффективнее работать с целевой аудиторией. С её помощью ЩЛЗ сократит объем бумажного документооборота и минимизирует ручную обработку информации, в частности, благодаря автоматизации процесса работы с опросными листами. Creatio Sales будет интегрирована с учетной системой на платформе 1С и с почтовой системой. CRM обеспечит руководство ЩЛЗ полной информацией о потенциальных и активных клиентах и о ходе работы с ними для принятия оперативных управленческих решений.

«Мы надеемся с помощью Creatio не только автоматизировать процессы продаж и маркетинга, но и контролировать весь процесс работы с клиентами от заявки до отгрузки продукции. Это позволит отслеживать результаты нашей работы с заказчиками в режиме реального времени и оперативно их корректировать, чтобы предоставлять нашим партнерам лучший сервис», — подчеркивает директор по продажам АО «ЩЛЗ» Алексей Андросов.

«Отечественная платформа Creatio — надежное и гибкое решение промышленного масштаба для компаний, готовых менять подход к взаимоотношениям с клиентами и переводить его на новый уровень качества. Система представляет собой Low code-платформу, сочетает широкую функциональность и гибкость настроек, обеспечивает единство ввода и хранения данных, сокращает издержки на процесс продаж. Это надежный помощник крупных компаний в работе с клиентами, готовый поддержать их в новых вызовах и масштабировании», — комментирует директор департамента CRM ГК «КОРУС Консалтинг» Ольга Гурская.

11 ноября, в Международный день энергосбережения, прошла торжественная церемония награждения победителей конкурса на соискание премии за достижения в области энергоэффективности, ресурсосбережения и экологичности "Лидер энергоэффективности Республики Беларусь – 2021".

Тяговый электродвигатель производства Холдинга «Могилевлифтмаш» объявлен победителем конкурса в номинации: «Использование электроэнергии для повышения эффективности энергосистемы Беларуси» в категории «Двигатели переменного тока многофазные тяговые мощностью более 75 кВт».

Ростехнадзор представил для общественного обсуждения проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам безопасного использования и содержания опасных технических устройств зданий и сооружений».

Первый вице-президент Национального Лифтового Союза, генеральный директор АДС «СО «Лифтсервис» Алексей Захаров пояснил, что в законопроекте учтены замечания, которые поступили на предыдущем этапе подготовки крайне важного для лифтовой отрасли документа.

Готовящийся федеральный закон призван внести поправки в Градостроительный кодекс Российской Федерации и некоторые другие федеральные законы, нацеленные на установление государственного контроля (надзора) в области безопасного использования и содержания опасных технических устройств зданий и сооружений. К ним относятся и лифты в многоквартирных домах.

Проектом документа, в частности, подразумевается, что контроль будет проходить на внеплановой основе с использованием новых форм контроля, предусмотренных Федеральным законом от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации».

Предполагается, что федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасного использования и содержания опасных технических устройств зданий и сооружений будет осуществляться федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными Президентом Российской Федерации или Правительством Российской Федерации.

При этом в столице России эти функции предложено возложить на уполномоченный орган исполнительной власти города Москвы, скорее всего, на Государственную жилищную инспекцию.

Работники лифтовой отрасли ожидают, что переработанный вариант законопроекта спокойно пройдет все необходимые согласования и в кратчайшие сроки попадет на рассмотрение в Государственную Думу.

Ознакомиться с законопроектом можно по ссылке

Осенью Щербинский лифтостроительный завод посетили школьники и студенты. Экскурсия с полным погружением в жизнь завода, состоялась в рамках проекта #ОткройМоспром.

Программа была насыщенной и состояла из трёх блоков:

- Экскурсия по производственным цехам;

- Презентация различных кабин лифтов и новейших разработок в шоуруме;

- Научное шоу.

Ребята побывали в цехах завода и узнали много новых и любопытных фактов о том, как производят лифты на #ЩЛЗ:

- Познакомились с технологией производства лифтовых кабин - от резки, сварки и покраски металла до отгрузки;

- Прикоснулись к образцам в шоуруме, увидели в работе модель малого грузового лифта, и узнали, где он используется. А также ощутили простор панорамных моделей и создали свою 3d-модель лифта в конфигураторе.

- Поучаствовали в научных опытах и, конечно, получили памятные подарки от #ЩЛЗ.

Экскурсия вызвала большой интерес у подрастающего поколения. Все 80 экскурсантов остались в восторге от путешествия на ЩЛЗ - ведущего производителя лифтов в России.

Посмотрите видео и убедитесь в этом сами!

Инженер по монтажу #ЩЛЗ Сергей Момот стал гостем программы «Изнанка», где герои рассказывают об особенностях своих профессий.

В эфире «Эхо Москвы» Сергей раскрыл секреты своей специальности, рассказал о самых сложных и важных рабочих моментах:

«Самое приятное в работе, когда завершается монтаж на объекте, лифт исправно работает, заказчик доволен и пишет благодарственные письма в адрес #ЩЛЗ».

Объяснил, сколько времени занимает монтаж одного лифта и как правильно следить за лифтовым оборудованием:

«Лифт доставляют на объект в разобранном виде, инженер проверяет габариты шахты, если все соответствует нормативам, бригада начинает установку. На один лифт уходит в среднем 1,5-2 месяца. Техобслуживание нужно делать раз месяц: проехать по шахте, удалить пыль и грязь, проверить зазоры и износ деталей».

Поделился, какими качествами нужно обладать, чтобы стать монтажником лифтов и ответил на вопросы: от чего зависит скорость лифта, как происходит монтаж и чем лифты #ЩЛЗ отличаются от других:

«#ЩЛЗ производит оборудование, которое легко, быстро монтируется и долго служит. Мы стремимся, чтобы пассажирам было удобно и комфортно».

Полную версию программы слушайте по ссылке▶ https://echo.msk.ru/guests/833776-echo/

Выпуск подготовлен при поддержке Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.

Новая разработка завода предназначена для грузопассажирских, грузовых и больничных лифтов повышенной грузоподъемности

ПО «Евролифтмаш» запустило в промышленную серию приводы дверей кабины и шахты с шириной проема 2 000 мм. Приводы дверей с увеличенным проемом – разработка 2021 года. В июне этого года на X Международной выставки лифтов и подъемного оборудования Russian Elevator Week (REW) за новый привод завод получил Гран-При в номинации «Лучшие узлы и оборудование для лифтов и вертикального транспорта».

Новые модели разработаны для грузопассажирских, грузовых и больничных лифтов повышенной грузоподъемности.

Устройство предназначено для автоматического открывания дверей после остановки кабины на этаже и их закрывания перед началом движения, а также для автоматического изменения направления хода створок в случае появления в проеме препятствия. Кроме того, привод предотвращает движение лифта в случае, если двери шахты и кабины не закрыты. Он устанавливается на верхней балке дверей кабины, его амортизационные характеристики обеспечивают плавную и практически бесшумную работу створок, исключая рывки и сглаживая их удары друг о друга.

Помимо современных лифтов в ПО «Евролифтмаш» организовано собственное производство автоматических приводов дверей кабины и шахты лифта и их комплектующих. Завод выпускает приводы трех типов: центрального, телескопического и центрально-телескопического открывания. Они предназначены для лифтов, ширина проема дверей которых составляет 600, 650, 700, 800, 900, 1 000, 1 100, 1 200 мм, а теперь и 2 000 мм. Заказчик может выбрать привод с частотным преобразователем и без него.

Завод предлагает услуги по порошковой окраске различных поверхностей из металла и металлоконструкций

ПО «Евролифтмаш» предлагает услуги по окраске порошковой краской различных поверхностей из металла и металлоконструкций любой сложности с учетом специфики последующего их использования и эксплуатации.

Порошковая окраска всех выпускаемых изделий на предприятии осуществляется на автоматической линии AVIN. В настоящее время на заводе завершена модернизация оборудования этого покрасочного комплекса.

Aвтоматическaя линия порошковой покраски AVIN – это современный конвейер, где почти все делает автоматика.

Одному оператору остается только навесить окрашиваемые изделия на подвижные рамы (подвески), а другому снять их после покраски. Транспортная система конвейера обеспечивает пошаговое перемещение изделий к зоне очистки, сушильной камере, установке порошковой окраски, к печи полимеризации и, наконец, к месту разгрузки. Линия обеспечивает высокую производительность и отличные эксплуатационные свойства покрытия. Соответствует Европейским нормам и требованиям, предъявляемым к такому типу оборудования.

Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ) закупит в лизинг оборудование для выпуска новой линейки лифтов с повышенной скоростью движения с привлечением займа с помощью Фонда развития промышленности (ФРП).

Общая производительность предприятия вырастет до 16 тысяч лифтов в год. На приобретаемом оборудовании завод будет выпускать лифты новой конструкции, обеспечивающие скорость движения кабины как до 2 метров в секунду, так и более. Линейка лифтов, включая высокоскоростные, со сниженной материалоемкостью и улучшенным качеством, разрабатывается ЩЛЗ по плану мероприятий по импортозамещению в отрасли тяжелого машиностроения и при поддержке Минпромторга РФ. Новый продукт поможет заводу выйти на коммерческий рынок среднего и высокого класса и конкурировать с иностранными производителями и их представителями в России.

Как сообщил генеральный директор АО «ЩЛЗ» Антон Артемьев: «Благодаря активному участию ФРП в инфраструктурном проекте отрасли ЩЛЗ смог получить льготный займ для реализации мероприятий по модернизации производственных процессов. Выпуск нового продукта станет возможным после обновления основных производственных мощностей и будет знаковым событием лифтостроительной отрасли страны».

В начале 2020 года на заводе была начата глубокая модернизация и автоматизация производственных процессов, которая состоит из двух этапов.

На сегодняшний день реализовано более 60% первого этапа: создан единый склад сырья и материалов вместо 8; значительно сокращён объём неликвидов; оптимизирована работа участков упаковки и комплектации, смонтирована поточная линия; модернизирован сварочный цех, где установлены системы очистки воздуха и защитных ограждений, заменено устаревшее сварочное оборудование; ликвидированы вредные производства (гальваника, термопластическое литье); внедрена автоматическая система контроля эффективности оборудования в обычном режиме работы в программе АИС «Диспетчер».

В данный момент готовится замена установленного универсального оборудования на новые автоматические линии.

Второй этап модернизации стартует с начала 2022 года, по его итогам планируется запуск автоматических линий проектной мощностью 8000 лифтов в год, и в совокупности мощности ЩЛЗ составят 16 000 лифтов. Таким образом, будет применена гибридная схема производства при серьезном увеличении эффективности труда.

Благодаря привлечению льготного займа по программе лизинговых проектов ФРП будут закуплены новые автоматические и конвейерные линии, а также роботизированная техника. На ЩЛЗ будет организована профессиональная переквалификация сотрудников для работы на современном технологичном оборудовании.

С января 2022 года ЩЛЗ приступит к закупкам ряда ключевого оборудования, среди которых: автоматическая гибкая производственная линия комплексной обработки листового материала на основе технологии пробивки и гибки; станки с дополнительными опциями для линии обработки металла; высокоточный опто-волоконный лазерный комплекс обработки металла с автоматическим складом материала; комплекс конвейерного оборудования с машинами для упаковки и роботизированные системы сортировки, укладки и доставки деталей к сборочным конвейерам.

Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ) выиграл тендер на поставку и монтаж первого в стране лифта с системой дезинфекции в рамках программы капитального ремонта.

Лифт установлен в Липецке в доме по адресу пл. Мира, д. 2а. В нём есть не только набор современных, но уже ставших привычными опций – кнопки со шрифтом Брайля, дата и время на табло, аудио-диспетчер, который сообщает этажность, приятная классическая музыка во время поездки, но и актуальное в нестабильной эпидемиологической обстановке нововведение – система дезинфекции воздуха и поверхностей. Это первый подобный лифт в России, который устанавливают в рамках капитального ремонта. Данный дом был выбран Фондом капитального ремонта Липецкой области в качестве пилотного, так как в рамках капитального ремонта подошел срок замены подъемника.

Система обеззараживания Щербинского лифтостроительного завода способна обезвредить до 98% бактерий и вирусов в кабине за 1 час. Оборудование – полностью автоматическое. Уникальность конструкции заключается еще и в том, что система встроена непосредственно в кабину лифта, а не монтируется как отдельный элемент. Стоимость работ по замене лифтового оборудования составила около 2,5 млн. руб., что по сравнению со стандартным лифтом удорожание незначительное – примерно 5%. На данный момент рассматривается возможность установки таких подъемников и в других домах Липецкой области. Решение будет принято по результатам работы пилотного лифта.

В области уделяют особое внимание замене лифтов в рамках капитального ремонта. В 2020-2021 годах поставлены 183 единицы лифтового оборудования ЩЛЗ.

Кроме того, директор по продажам ЩЛЗ Алексей Андросов отметил, что в применении разработки завода заинтересованы как фонды капитального ремонта, так и крупные застройщики новых жилых объектов. За несколько месяцев законтрактовано порядка 100 единиц обеззараживателей разного типа. Это и встроенные системы дезинфекции, которыми укомплектованы новые лифты ЩЛЗ, так и накладные рециркуляторы воздуха для уже эксплуатируемых лифтов.

Стоит отметить, что установкой лифта в Липецке занималась подрядная организация ЩЛЗ. Формирование собственной сети монтажных организаций – одно из важных направлений работы ЩЛЗ, на российском лифтовом рынке мало производителей, обеспечивающих комплексную поддержку от заключения договора на поставку оборудования до сдачи в эксплуатацию. Именно наличие аккредитованных монтажных организаций в крупнейших регионах страны позволяет вводить подъемники в строй в короткий срок и минимизирует риски строителей в части оборудования здания вертикальным транспортом.

15 декабря в Москве состоялось пленарное заседание XIV Всероссийской конференции работников лифтового комплекса.

С приветственными словами к ее участникам обратились депутаты Государственной Думы Российской Федерации Светлана Разворотнева, Галина Хованская, Роман Лябихов, начальник управления государственного строительного надзора Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Александр Горлов, председатель Общественного совета при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Степашин.

На конференции выступили представители Национального Лифтового Союза и Ассоциации «Российское лифтовое объединение», Ростехнадзора, Фонда содействия реформированию ЖКХ, Евразийской экономической комиссии, Минпромторга России, технического комитета по стандартизации ТК 209, Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов, Общероссийского профсоюза работников жизнеобеспечения, АО «ВДНХ» и нескольких лифтовых организаций.

Одной из главных проблем отрасли были названы недостаточно высокие темпы замены лифтов – они не позволяют до февраля 2025 года заменить все подъемное оборудование в стране, не соответствующее требованиям Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» ТР ТС 011/2011.

Прогресс в ее решении многие связывают с государственной финансовой поддержкой программ обновления лифтового парка, прежде всего, с применением новой для лифтовиков финансовой схемы факторинга.

В числе прочих негативных факторов специалисты выделили затянувшуюся процедуру восстановления государственного надзора за вертикальным транспортом, напряженную ситуацию с подготовкой квалифицированных кадров, что особенно остро ощущается в сфере грузоподъемных сооружений и канатных дорог, неоднозначный эффект от концепции прямых закупок фондами капремонта лифтового оборудования у заводов-изготовителей, слабое стремление заказчиков использовать нестоимостные критерии отбора поставщиков при закупках и ряд других моментов.

Несмотря на это, в отрасли наблюдаются и позитивные тенденции, например, доля импортных лифтов на территории России стабильно сокращается, статистика происшествий и несчастных случаев не ухудшается и в целом соответствует общемировым показателям.

Как ожидается, положительно на лифтовом комплексе должны отразиться инициатива по внедрению в него контрактов жизненного цикла, последовательная деятельность по актуализации перечней стандартов к ТР ТС 011/2011, создание действенных механизмов для демпфирования растущей стоимости металла, подписание минувшей осенью Федерального тарифного соглашения в лифтовой отрасли и сфере вертикального транспорта на 2022-2024 годы и еще некоторые шаги, предпринимаемые как профессиональным лифтовым сообществом, так и органами государственной власти.

Готовящаяся по итогам заседания резолюция традиционно аккумулирует в себе решения делегатов конференции и наметит пути достижения стоящих перед отраслью целей в ближайшей и более отдаленной перспективе.

В соответствии с поручением совещания 15 декабря 2021 г. по вопросам применения механизма факторинга при замене лифтов в многоквартирных домах Ассоциация "РЛО" направила в ГК - Фонд содействия реформированию ЖКХ информацию о производственных мощностях лифтостроительных предприятий.

22 декабря 2021 года Федеральная служба государственной статистики (Росстат) опубликовала данные о промышленном производстве в январе-ноябре 2021 года, сообщается на официальном сайте статистического ведомства Российской Федерации.

Производстве лифтов в России за 11 месяцев 2021 года практически не изменилось, составив 99,6 процентов к соответствующему периоду предыдущего 2020 года.

Индекс промышленного производства в российской экономике составил в январе-ноябре 2021 г. по сравнению с январем-ноябрем 2020 г. – 105,2%, в ноябре 2021 г. по сравнению с ноябрем 2020 г. – 107,0%, по сравнению с октябрем 2021 г. – 100,5%. Индекс промышленного производства исчисляется по видам деятельности: «Добыча полезных ископаемых», «Обрабатывающие производства», «Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха», «Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений» на основе данных о динамике производства важнейших товаров-представителей (в натуральном или стоимостном выражении). В качестве весов используется структура валовой добавленной стоимости по видам экономической деятельности 2018 базисного года.

Как следует из опубликованных данных о выпуске важнейших видов продукции, в январе-ноябре 2021 г. в России произведено 28,8 тыс. лифтов. Показатель произведенных лифтов в ноябре 2021 года к ноябрю 2020 года составил 84,5 процента, к октябрю 2021 года 84,5 процента. Показатель производства лифтов в январе-ноябре 2021 года по сравнению с январем-ноябрем 2020 года составил 99,6 процентов. Данные по выпуску важнейших видов продукции приведены с учетом корректировки в соответствии с регламентом разработки и публикации данных по производству и отгрузке продукции и динамике промышленного производства.

Как следует из опубликованных Росстатом статистических данных за 2020 году в России в 2020 году было произведено 29,3 тыс. лифтов.

Отметим также, что по данным Федеральной службы по аккредитации на 23 декабря 2021 года, за период с 1 января 2021 года по 30 ноября 2021 года в России в Едином реестре сертификатов соответствия и деклараций о соответствии имеются сведения о 37 740 действующих деклараций о соответствии (Технический регламент ТР ТС 011/2011) смонтированных лифтов. При этом за период с 1 января 2020 года по 30 ноября 2020 года имеются сведения о 35 505 действующих деклараций о соответствии смонтированных лифтов, то есть рост количества смонтированных лифтов составил около 6 процентов.

На заседании 22 декабря Комиссия по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации подвела итоги 2021 года и наметила планы работы на 2022 год.

На деловой встрече прозвучали доклады о ходе замене лифтов в многоквартирных домах. Было озвучено, что в текущем году законтрактовано к замене 18258 лифтов – это на 16,7% больше прошлогоднего показателя.

О проекте контрактов жизненного цикла (КЖЦ) лифтов в бюджетных сферах здравоохранения, образования, культуры (в социальном секторе) в рамках обеспечения безопасной городской среды рассказал секретарь комиссии, исполнительный директор Национального Лифтового Союза, генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение» Пётр Харламов.

Предложение направлено на расширение рынка за счет замены лифтов на объектах бюджетной сферы, финансируемых из федерального, региональных и муниципальных бюджетов. Его авторы учли дефицит бюджетных средств, что не позволяет выполнить требование Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011) по замене лифтов к 2025 году. Реализация концепции контрактов жизненного цикла позволит ускорить замену лифтов в бюджетной сфере и, соответственно, увеличить объемы производства лифтов и лифтовых компонентов.

Специалисты также затронули тему финансирования замены лифтов, что особенно актуально для МКД со спецсчетами.

Замену устаревших лифтов в российских регионах целесообразно проводить с применением механизма факторинга. Такое мнение высказала заместитель генерального директора Фонда содействия реформированию ЖКХ Ольга Сердюк.

Она добавила, что в Правительстве России обсуждается вопрос о выделении Фонду ЖКХ 1,5 млрд рублей на замену устаревших лифтов в 2022 году.

Механизм факторинга предполагает рассрочку платежа до семи лет на ускоренную замену лифтового оборудования для региональных операторов капремонта.